Wij helpen u graag op weg. Bel 074 - 376 40 44
Het Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025, uitgevoerd door BLOM opleidingen in samenwerking met Right Marktonderzoek, geeft belangrijke inzichten over de toekomst van de intern transport sector in Nederland. De sector kampt met vergrijzing, het oprukken van automatisering en significante veiligheids- en werkklimaat kwesties die de werkgelegenheid en de werkplekomstandigheden van duizenden heftruckchauffeurs in gevaar kunnen brengen.
De logistieke en industriële sector staat voor tal van uitdagingen, waarvan de ontwikkelingen in de heftrucksector er zeker één zijn die bijzondere aandacht verdienen. BLOM opleidingen heeft altijd het belang van kwalitatieve opleiding en veiligheid benadrukt, en daarom is het Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025 voor ons een belangrijke bron van inzicht in de trends en zorgen die de sector beïnvloeden. Door dit recente onderzoek te vergelijken met het onderzoek uit 2015, kunnen we niet alleen de vorderingen in de sector herkennen, maar ook de pijnpunten die nog steeds verbetering behoeven.
Download Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025
In 2015 was de gemiddelde heftruckchauffeur tussen de 30 en 50 jaar oud, met een behoorlijk aantal mbo-opgeleiden (mbo 2-4). Hoewel er toen al sprake was van vergrijzing, was het nog niet de alarmerende trend die we vandaag de dag zien. Het Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025 toont aan dat maar liefst 50% van de chauffeurs ouder is dan 51 jaar. Dit biedt niet alleen een duidelijk beeld van de vergrijzing binnen de sector, maar onderstreept ook de noodzaak om jongere werknemers aan te trekken en te scholen. Het is van cruciaal belang dat de sector de komende jaren investeert in jong talent om de mogelijke personeelskrapte in de toekomst te voorkomen.
In 2015 werd de impact van automatisering nauwelijks genoemd. De technologie stond toen nog in de beginfase en werd niet als een directe bedreiging voor werkgelegenheid gezien. Echter, in 2025 zien we een andere situatie. Meer dan 33% van de chauffeurs maakt zich zorgen over het verlies van hun baan door de opkomst van Automatisch Geleide Voertuigen (AGV’s). Hoewel automatisering de productiviteit kan verhogen, is de bezorgdheid over het verdwijnen van banen niet ongegrond. De heftrucksector moet zich niet alleen richten op het implementeren van nieuwe technologieën, maar ook op het ondersteunen van chauffeurs in hun interactie met deze technologieën door middel van training en omscholing.
Veiligheid was al in 2015 een belangrijk onderwerp, met 70% van de chauffeurs die een heftruckcertificaat bezat. Toch bleven er veiligheidsproblemen bestaan, zoals het niet dragen van veiligheidsgordels en het te hard rijden. In 2025 zien we een verbetering, met 88% van de chauffeurs die nu in het bezit zijn van een heftruckcertificaat. Dit toont aan dat er een duidelijke vooruitgang is in de focus op opleiding en veiligheid. Helaas blijkt uit het onderzoek dat veiligheidsincidenten nog steeds voorkomen, en er is een dringende behoefte aan een cultuurverandering die veiligheid niet alleen als verplichting, maar als kernwaarde beschouwt. Zoals ook bij ons onlangs te lezen was als het gaat om het ongeluk van onze instructeur Randy.
De werktevredenheid in 2015 was met 71% relatief hoog, maar de irritaties lagen vooral bij de slechte communicatie en het gebrek aan ondersteuning van leidinggevenden. Het Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025 geeft een iets gematigder beeld: de werktevredenheid blijft redelijk hoog met een score van 7,9 op 10, maar werkdruk en stress zijn opvallend toegenomen. Maar liefst 40% van de chauffeurs ervaart regelmatig stress. Dit wijst op de noodzaak om de werkdruk te verlichten en tegelijkertijd de kwaliteit van de communicatie tussen chauffeurs, collega’s en leidinggevenden te verbeteren.
In 2015 gaf 19% van de chauffeurs aan regelmatig stress te ervaren, voornamelijk door een te snelle werktempo. In 2025 is dit percentage gestegen naar 40%, wat de stijgende werkdruk benadrukt. Dit kan te maken hebben met economische omstandigheden, maar ook met veranderingen in de manier van werken. Werkgevers moeten investeren in het welzijn van hun chauffeurs, niet alleen door middel van het bieden van trainingen, maar ook door te zorgen voor een gezonde werkbalans.
Het verbeteren van communicatie was al in 2015 een veelgenoemd aandachtspunt. In het onderzoek van 2025 blijkt dat communicatie tussen collega's en afdelingen nog steeds niet optimaal is. Ook taalbarrières, mede door de aanwezigheid van buitenlandse werknemers, worden als een probleem ervaren. De behoefte aan betere interne communicatie blijft een belangrijk verbeterpunt in de sector, en hier ligt een kans voor bedrijven om te investeren in trainingen en systemen die samenwerking bevorderen.
Download Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025
Het Nationaal Onderzoek Heftruckchauffeurs 2025 laat duidelijk zien dat de sector voor grote uitdagingen staat. De vergrijzing, toenemende werkdruk, zorgen over automatisering en de blijvende problemen met communicatie en veiligheid moeten serieus worden genomen. Wij zijn ervan overtuigd dat het opleiden en ondersteunen van chauffeurs de sleutel is tot het verbeteren van de werkomstandigheden en het toekomstbestendig maken van de sector.
Wij blijven ons inzetten om de heftrucksector te ondersteunen met de juiste opleidingen, zodat chauffeurs niet alleen goed voorbereid zijn op de technische aspecten van hun werk, maar ook de vaardigheden ontwikkelen die nodig zijn om succesvol en gezond in hun functie te blijven.
Laten we samen de uitdagingen van de toekomst aangaan en de heftrucksector sterker maken voor de komende generaties!
Maarten heeft een focus op gedegen opleidingen en streeft ernaar om zelfvertrouwen en vakbekwaamheid in de sector te vergroten. Hij gelooft sterk in ‘Learning by Doing’ en werkt samen met uitzendbureaus, (leer)platformen en opleiders om praktische kennis over te dragen en de veiligheid op de werkvloer te verbeteren.
