Wij helpen u graag op weg. Bel 074 - 376 40 44
Elk voorjaar vindt in Stuttgart de LogiMAT plaats: Europa’s belangrijkste vakbeurs waarop talrijke innovaties te zien zijn. Ook dit jaar demonstreerden bedrijven nieuwe oplossingen die het werk in magazijnen efficiënter en veiliger maken. BLOM opleidingen was erbij en vertelt wat de hoogtepunten zijn. Over onhoorbare geluidsgolven, menselijke robots en natuurlijk AI.
De ontwikkelingen rondom de inzet van onbemande hef- en magazijntrucks gaan onverminderd door. Zo klaarde Still een huzarenstukje door het laden en lossen van vrachtauto’s volledig te automatiseren. Met behulp van verschillende scanners en sensoren zijn twee pallettrucks in staat om geheel zelfstandig binnen 35 minuten een complete trailer te vullen met pallets. Het enige dat een medewerker nog hoeft te doen, is na het openen van de deuren het laadruim te inspecteren en op een knop te drukken.
Still heeft samen met de Belgische supermarktketen Colruyt vier jaar aan deze oplossing gewerkt. Op de vakbeurs in Stuttgart liet de heftruckproducent zien hoe de twee pallettrucks bij het laden en lossen feilloos met elkaar samenwerken. Opvallend is dat daarbij geen extra veiligheidsmaatregelen nodig zijn. De pallettrucks kunnen veilig de trailer in- en uitrijden, ook als daar meerdere mensen lopen. Als iemand te dichtbij komt, staan de trucks meteen stil.
Het Noorse bedrijf Sonair liet zien hoe de autonome heftrucks en robots nog veiliger hun werk kunnen doen. De meeste zelfrijdende machines zijn voorzien van laserscanners of slimme camera’s om de veiligheid te bewaken. Sonair heeft een ultrasone sensor ontwikkeld die werkt met geluidsgolven. Als die in aanraking komen met een object, wordt het geluid teruggekaatst richting de sensor. Net als een vleermuis kan de sensor op basis van het teruggekaatste geluid met grote precisie de afstand tot het object berekenen.
De sensor van Sonair heeft als voordeel dat die ook in stoffige omgevingen en slechte lichtomstandigheden zijn werk doet. Bovendien kan de sensor objecten in alle richtingen ‘zien’, terwijl bestaande scanners en camera’s vaak maar een beperkte hoek in beeld brengen. Magazijnmedewerkers hoeven zich geen zorgen te maken: de geluidsgolven zijn onhoorbaar voor het menselijk geluid.
Ook artificiële intelligentie (AI) helpt de veiligheid te verbeteren. Het Duitse softwarebedrijf EPG presenteerde op de LogiMAT een innovatieve oplossing waarbij AI wordt gebruikt om voortdurend camerabeelden te analyseren. Als daarop een onveilige situatie te zien is, krijgt de magazijnmanager of teamleider een waarschuwing met het advies om in te grijpen. Overigens zonder dat ze medewerkers kunnen identificeren – hun gezichten worden uit privacy-overwegingen automatisch onherkenbaar gemaakt.
Een voorbeeld van een onveilige situatie is een pallet die onnodig in het gangpad blijft staan en de doorgang blokkeert. Terwijl heftruckchauffeurs anders een blokje om zouden rijden, kan de teamleider nu opdracht geven om de pallet weg te halen. Een ander voorbeeld is een doos die van een pallet valt zonder dat de heftruckchauffeur dat opmerkt. Ingrijpen voorkomt niet alleen een onveilige situatie, maar zorgt ook ervoor dat de klant die doos alsnog ontvangt.
De LogiMAT liet zien dat ook de mogelijkheden van robots steeds verder toenemen. Meerdere bedrijven gaven demonstraties van robots die in stellingen kunnen klimmen of zich over het plafond kunnen voortbewegen. Ietwat tegenvallend was het aantal humanoids: robots die eruit zien als mensen. Op internet staan spectaculaire filmpjes van robots die synchroon dansen of karatebewegingen maken, maar op de beurs waren ze er vooral om de beursbezoekers te vermaken.
De verwachting is dat humanoids in de toekomst ook in magazijnen zullen werken, bijvoorbeeld om orders te verzamelen of dozen op pallets te stapelen. Het Duitse Fraunhofer-instituut presenteerde op de beurs een onderzoek waaruit blijkt dat we nog enkele jaren op die robots moeten wachten. Volgens de onderzoekers is de technologie nog niet zover, dat humanoids nu al op grote schaal worden toegepast. Ook is de vraag of humanoids in magazijnen wel benen nodig hebben. Voor negen van de tien toepassingen zijn ze niet nodig en vormen wielen een betere oplossing.
Marcel te Lindert is een ervaren schrijver en voormalig hoofdredacteur met meer dan zeventien jaar ervaring in de logistiek. Hij was hoofdredacteur bij de vakbladen Logistiek en Transport+Opslag, waar hij belangrijke ontwikkelingen in de sector volgde. Zijn diepgaande kennis en grote netwerk maken hem een belangrijke stem in de logistieke wereld.
Whatsapp