Wij helpen u graag op weg. Bel 074 - 376 40 44
De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) publiceerde vandaag het rapport Veiligheid arbeidsmigranten. De conclusie was zorgwekkend: arbeidsmigranten die laag- of ongeschoold tijdelijk in Nederland werken, lopen 1,4 tot 5 keer meer risico op een arbeidsongeval dan andere werknemers.
Bij BLOM opleidingen herkennen wij dit beeld. Dagelijks werken wij met logistieke medewerkers, vaak arbeidsmigranten, die onmisbare schakels vormen in distributiecentra en magazijnen. Maar juist zij worden te vaak blootgesteld aan extra risico’s: taalbarrières, tijdelijke contracten en onduidelijke instructies maken hun werk kwetsbaarder.
In deze blog staat de OVV-casus van Maria, een arbeidsmigrant die in een distributiecentrum door een heftruck werd aangereden, centraal. Haar verhaal laat zien hoe klein de stap is van routine naar ramp – en hoe werkgevers, overheid en opleiders dit kunnen voorkomen. We verbinden dit met onze eerdere onderzoeksblogs, waarin we al vaker hebben gewaarschuwd voor structurele veiligheidsrisico’s in de sector.
Maria, 29 jaar en afkomstig uit Polen, werkte via een uitzendbureau in een groot distributiecentrum. Haar contract was tijdelijk en verlenging hing af van productiecijfers en inzetbaarheid. In de drukte van een avonddienst liep ze door een gangpad waar meerdere heftrucks reden. Een heftruckchauffeur reed achteruit. Het waarschuwingssignaal van de heftruck verdween in het lawaai van pallets, scanners en stemmen. Bovendien waren de veiligheidsinstructies alleen in het Nederlands verstrekt. Maria begreep ze niet volledig en wist niet dat zij een andere looproute had moeten nemen. De klap was onvermijdelijk. Maria brak haar heup en belandde maanden in revalidatie. Haar contract werd niet verlengd, huisvesting raakte ze kwijt en door taalproblemen vond ze nauwelijks de weg naar hulp of compensatie.
De OVV stelt dat dit geen op zichzelf staand incident is. Het is een voorbeeld van hoe taal, contractvormen en toezicht samen een cocktail van risico’s vormen.
In onze blog “Arbeidsinspectie: veiligheid blijft ondergeschoven kindje” schreven wij al:
“De Arbeidsinspectie mist de slagkracht om echt door te pakken. Het gevolg is dat bedrijven in de logistiek soms wegkomen met halfslachtige veiligheidsmaatregelen.”
Dat is precies wat er bij Maria gebeurde. De werkgever had onvoldoende veilige looproutes ingericht en instructies niet afgestemd op anderstaligen. Toezicht ontbrak. Het OVV bevestigt: de Arbeidsinspectie gaat te veel uit van de ‘gemiddelde werknemer’ en kijkt te weinig naar de specifieke risico’s van arbeidsmigranten.
Uit ons Nationaal onderzoek heftruckchauffeurs 2025 bleek:
“Eén op de drie bestuurders geeft aan dat veiligheid niet altijd prioriteit heeft op de werkvloer.”
Dat bleek ook hier. De chauffeur die Maria aanreed, werkte al meerdere extra diensten. Vermoeidheid speelde een rol, net als de druk om de productiedoelen te halen. Het OVV benoemt dit expliciet: lange werkdagen en structurele vermoeidheid vergroten de kans op ongelukken.
In onze blog “Cijfers geven vaak vals gevoel van veiligheid” stelde Lars van Rode:
“Veiligheid is niet wat er op papier staat, maar wat er in de praktijk gebeurt.”
Dat zie je ook terug in Maria’s casus. In de officiële ongevalsregistratie werd niet vastgelegd dat zij arbeidsmigrant was. Daardoor verdween haar ongeval in de statistieken. Het OVV benadrukt dat dit structureel gebeurt: ongevallen met arbeidsmigranten worden onvoldoende geregistreerd, waardoor beleid gebaseerd wordt op een te rooskleurig beeld.
In de blog “Arbeidsmigranten blijven nodig in de logistiek” schreven wij:
“Zonder arbeidsmigranten komt de logistieke sector tot stilstand. Maar dat betekent óók dat we een zorgplicht hebben om hen veilig te laten werken.”
Maria’s verhaal bevestigt deze paradox. Zij is onmisbaar in de keten van distributie en e-commerce, maar werkte onder omstandigheden waar veiligheid ondergeschikt was. De OVV stelt duidelijk: werkgevers die arbeidsmigranten aantrekken, halen niet alleen arbeid binnen, maar ook de plicht om veiligheid te waarborgen.
De Raad beveelt aan om structureel werk ook structureel in te vullen. Maria deed hetzelfde werk als vaste krachten, maar bleef gebonden aan een tijdelijk contract. Daardoor durfde ze geen vragen te stellen en voelde ze zich vervangbaar. Zolang structureel werk via flexconstructies wordt ingevuld, blijft veiligheid een sluitpost.
Bij BLOM opleidingen zien we dagelijks dat meertalige instructies en visuele hulpmiddelen cruciaal zijn. Een heftruckchauffeur die veiligheidsregels in zijn moedertaal begrijpt, maakt minder fouten en voelt zich zekerder. Het OVV bevestigt dat veel werkgevers hierin tekortschieten.
Het OVV roept de Arbeidsinspectie op om niet alleen sectorbreed te kijken, maar ook naar de kwetsbare groepen binnen die sector. Dat betekent:
Voor werkgevers:
Voor opleiders:
Voor overheid en Arbeidsinspectie
Maria’s ongeval is meer dan een persoonlijk drama. Het is een spiegel voor de logistieke sector. Haar verhaal laat zien dat arbeidsmigranten vaker en ernstiger getroffen worden door ongevallen, niet alleen door hun werk maar ook door de omstandigheden eromheen.
Het OVV-rapport laat geen twijfel bestaan: er is werk aan de winkel.
Voor Maria kwam die veiligheid te laat. Laten we ervoor zorgen dat haar verhaal anderen behoedt voor hetzelfde lot.
Maarten heeft een focus op gedegen opleidingen en streeft ernaar om zelfvertrouwen en vakbekwaamheid in de sector te vergroten. Hij gelooft sterk in ‘Learning by Doing’ en werkt samen met uitzendbureaus, (leer)platformen en opleiders om praktische kennis over te dragen en de veiligheid op de werkvloer te verbeteren.
