Wij helpen u graag op weg. Bel 074 - 376 40 44
Of het nu gaat om het vervangen van verlichting in een magazijn, het uitvoeren van onderhoud aan gevels of het werken aan installaties op hoogte, een hoogwerker is onmisbaar in veel verschillende sectoren. Het werken op hoogte brengt echter wel risico’s met zich mee. Een ongeluk kan grote gevolgen hebben voor een medewerker en jouw bedrijf. Het is daarom essentieel om een periodieke keuring voor een hoogwerker uit te laten voeren.
In dit artikel lees je waarom een hoogwerker keuring verplicht is, wie een keuring mag uitvoeren, hoe vaak dit moet gebeuren en welke kosten daarbij komen kijken.
Doordat je dagelijks gebruik maakt van hoogwerkers, krijg je slijtage en wordt de kans op mankementen vergroot. Denk aan een defect hydraulisch systeem of een versleten veiligheidsschakelaar. Zulke mankementen lijken klein, maar kunnen in de praktijk leiden tot ernstige ongelukken. Een periodieke keuring van jouw hoogwerker brengt deze risico’s in kaart en zorgt dat ze tijdig worden verholpen. Niet alleen verbeter je hierdoor de veiligheid, maar ook stilstand en onverwachte kosten worden voorkomen.
Een hoogwerker laten keuren mag niet zomaar door iedere medewerker gebeuren. Het mag alleen gedaan worden door een onafhankelijk bedrijf dat daar bevoegdheid voor heeft. Deze bedrijven zijn gecertificeerd volgens de NEN-EN 280 norm (de Europese norm voor hoogwerkers).
Een interne visuele controle door de chauffeur blijft belangrijk, maar vervangt de officiële hoogwerker keuring niet. Na de inspectie ontvangt het bedrijf een keuringsbewijs dat moet worden bewaard. Dit document kan doorslaggevend zijn bij een controle door de Nederlandse Arbeidsinspectie of in het geval van een schadeclaim bij de verzekeraar.
Een tijdige keuring van de hoogwerker is cruciaal voor de veiligheid en het voorkomen van onveilige situaties. Het keuringsbewijs biedt niet alleen zekerheid over de staat van de machine, maar ook juridische bescherming bij inspecties of schadeclaims. Door de hoogwerker op tijd te laten keuren, verklein je de kans op stilstand en risico's, zodat je met een gerust hart kunt blijven werken. Het onderhouden van een hoogwerker bestaat uit verschillende onderdelen:
Je moet hoogwerkers minimaal één keer per jaar volledig laten keuren. Daarnaast geldt dat een extra keuring noodzakelijk is na een grote reparatie, aanpassing of na schade aan jouw hoogwerker. In de praktijk kiezen veel bedrijven voor een jaarlijkse keuring om continu zekerheid te hebben dat de machine veilig ingezet kan worden. Dit voorkomt dat gebreken onopgemerkt blijven, doordat medewerkers te vertrouwd raken met hun dagelijkse werk en kleine signalen over het hoofd zien.
De kosten voor het keuren van jouw hoogwerker verschillen per type machine en keuringsinstantie. Hoewel de prijs kan variëren, is het in verhouding een kleine investering. De kosten van een ongeval, zoals letselschadeclaims, boetes of stilstand in de productie, zijn vele malen hoger. Door jouw hoogwerker op tijd te laten keuren, verklein je niet alleen de risico’s, maar bespaar je op de lange termijn ook hoge kosten.
De keuring van jouw hoogwerker is volgens de Arbowet verplicht. Ieder arbeidsmiddel moet veilig zijn om mee te werken. Werkgevers zijn daarom wettelijk verplicht om een periodieke hoogwerker keuring uit te laten voeren en dit te kunnen aantonen. Zonder geldige keuring kan de Arbeidsinspectie sancties opleggen en loop jij als werkgever extra aansprakelijkheidsrisico bij een ongeval. Een geldig keuringsbewijs is dus niet slechts een formaliteit, maar een belangrijke garantie voor zowel veiligheid als juridische zekerheid.
Bij BLOM Opleidingen staat veilig werken altijd centraal. Alle hoogwerkers worden bij ons tijdig gekeurd. Wij leiden jaarlijks duizenden medewerkers op in het gebruik van intern transport en hoogwerkers. Daarbij benadrukken wij tijdens de hoogwerker cursus het belang van keuringen en regelmatig onderhoud, zodat veiligheid nooit in gevaar komt.
Tom van BLOM
Tom van BLOM is een karikatuur van een gedreven en vakbekwame BLOM-instructeur. Intern transport is geen kleinigheid, vindt Tom. Hij houdt zich dan ook bezig met alles dat te maken heeft met opleiden en voorlichten. Zijn missie: zijn kennis op een laagdrempelige manier overdragen op (toekomstige) chauffeurs.
