Wij helpen u graag op weg. Bel 074 - 376 40 44
Een heftruck is een handig, maar niet per definitie veilig hulpmiddel. Ondanks het contragewicht en de opties om de snelheid in bochten te beperken ligt het kantelgevaar op de loer. Om te voorkomen dat chauffeurs onder een kantelende heftruck bekneld raken, zijn ze meestal voorzien van een gordel. Een onhandig ding, volgens veel chauffeurs.
In onze auto denken we er niet over na. Een irritant piepje na het starten van de motor zorgt ervoor dat we de veiligheidsgordel, maar wat graag omgespen. De meeste mensen zouden het waarschijnlijk niet eens merken als dat piepje zou worden uitgeschakeld. Het omdoen van de gordel is onderdeel van de vaste routine geworden als we de auto instappen, net zoals de sleutel in het contact steken, de koppeling intrappen en wegrijden.
Hoe anders is dat als we op de heftruck zitten. De meeste machines in Nederland zijn voorzien van een gordel, maar veel chauffeurs kunnen, maar niet wennen aan die veiligheidsvoorziening. Eén van die redenen is ongetwijfeld het veelvuldig op- en afstappen. Heftruckchauffeurs kunnen niet een dag lang op hun stoel blijven zitten. Voortdurend moeten ze van hun truck af om een barcode te scannen, loshangend folie verwijderen, een label van een printer pakken of wat dan ook. Een gordel vast- en losmaken kost tijd en die gunnen zij - en soms ook hun baas - zichzelf niet.
Een gordel heftruck is niet altijd wettelijk verplicht volgens de Nederlandse heftruck gordel wetgeving. De gordelplicht heftruck bestaat wel, maar alleen als er daadwerkelijk een veiligheidsgordel heftruck is geïnstalleerd. Het Arbeidsomstandighedenbesluit (Arbobesluit) biedt werkgevers vijf verschillende opties om te voldoen aan de veiligheidseisen.
Kern van de heftruck gordel wetgeving:
De heftruck gordel wetgeving in artikel 7.17a van het Arbeidsomstandighedenbesluit stelt duidelijke eisen. Voor gordel heftruck veiligheid zijn vijf oplossingen toegestaan:
1. Bestuurderscabine (Gesloten Cabine)
Een volledig gesloten cabine biedt maximale bescherming tegen kantelen. Hierbij is een veiligheidsgordel heftruck wel verplicht te dragen.
2. Anti-Kantel Systeem
Technische voorzieningen die voorkomen dat de heftruck überhaupt kan kantelen, waardoor de gordelplicht heftruck vervalt.
3. Ruimte-Creërende Inrichting
Systemen die bij kanteling voldoende vrije ruimte creëren, zodat beknelling wordt voorkomen zonder heftruck gordel verplicht te maken.
4. Veiligheidsgordel of vastzetsysteem
De traditionele gordel heftruck blijft een erkende oplossing, maar niet de enige optie.
5. Gelijkwaardige voorzieningen
Andere innovatieve oplossingen die hetzelfde veiligheidsniveau bieden als een veiligheidsgordel heftruck.
Kortom: een gordel is een erkende voorziening waarmee bedrijven aan de wet voldoen, maar er zijn ook andere oplossingen mogelijk. Die variëren van een volledig gesloten cabine tot een veiligheidshekje of veiligheidsbeugel. Een dergelijke beugel bevindt zich aan weerszijden van de chauffeur en moet omhoog worden geklapt om een heftruck te kunnen verlaten. Een beugel voorkomt net als een gordel dat chauffeurs onder een kantelende heftruck bekneld kunnen raken, maar is in de praktijk wellicht een stuk gebruiksvriendelijker. Let op: het is verplicht om een gordel te dragen, wanneer deze aanwezig is op de zitplaats in de gesloten cabine of in de heftruck met beugel!
Per 1 januari 2025 zijn er enkele belangrijke wijzigingen doorgevoerd:
Kentekenplicht uitgebreid: Alle heftrucks die op de openbare weg rijden moeten nu voorzien zijn van een kentekenplaat, ongeacht hun breedte (voorheen gold dit alleen voor heftrucks breder dan 130 cm).
Strengere veiligheidseisen: Heftrucks moeten voldoen aan aangescherpte stabiliteitseisen en er geldt een verplichting voor periodieke keuringen.
Certificering chauffeurs: Er wordt strenger gecontroleerd op het bezit van een geldig heftruckcertificaat en chauffeurs moeten regelmatiger bijscholing volgen.
Hebben uw heftruckchauffeurs een hekel aan het gebruik van de gordel? Overweeg dan de volgende opties:
Is een gordel verplicht in een heftruck?
Nee, een gordel heftruck is niet altijd verplicht. De heftruck gordel wetgeving biedt vijf verschillende veiligheidsoplossingen. Alleen als er daadwerkelijk een veiligheidsgordel heftruck is geïnstalleerd, geldt de gordelplicht heftruck.
Wanneer is een heftruck gordel verplicht?
Een heftruck gordel verplicht dragen geldt alleen wanneer deze daadwerkelijk aanwezig is in de cabine of bij veiligheidsbeugels. Dan moet de gordel heftruck altijd worden gebruikt.
Mag ik de veiligheidsgordel heftruck weglaten als ik vaak op en af stap?
Nee, als er een gordel heftruck aanwezig is, moet deze worden gebruikt volgens de gordelplicht heftruck. Overweeg alternatieven zoals veiligheidsbeugels die praktischer zijn.
Gelden dezelfde regels voor alle heftrucks?
Nee, reachtrucks vallen niet onder de heftruck gordel wetgeving omdat ze alleen naar achteren kunnen worden verlaten en nooit in die richting kantelen.
Wat gebeurt er bij controle zonder geldige veiligheidsvoorziening?
Boetes kunnen oplopen tot €8.700 per overtreding, plus mogelijke stillegging van de werkzaamheden bij overtreding van de heftruck gordel wetgeving.
Kunnen oudere heftrucks worden aangepast?
Ja, een veiligheidsgordel heftruck en andere systemen kunnen vaak worden nagemonteerd om te voldoen aan de geldende regelgeving.
De ontwikkelingen gaan snel. Real-time Location Systems (RTLS) maken het mogelijk om de exacte positie van alle bewegende objecten in een hal te bepalen. Als zowel heftrucks als voetgangers zijn voorzien van tags, kan dit systeem direct alarm slaan als twee objecten elkaar dicht naderen.
AI wordt steeds meer ingezet voor veiligheidsmaatregelen, waarbij systemen leren van bijna-ongevallen en automatisch veiligheidsmaatregelen aanpassen.
De focus ligt steeds meer op proactieve veiligheid in plaats van reactieve maatregelen. Het gaat er niet alleen om dat chauffeurs beschermd zijn als er iets misgaat, maar vooral om het voorkomen dat er überhaupt iets misgaat.
Het gaat immers om de veiligheid van chauffeurs. Of dat nu met een traditionele gordel is, een moderne veiligheidsbeugel, of geavanceerde sensortechnologie, het belangrijkste is dat iedereen veilig thuiskomt.
Tom van BLOM
Tom van BLOM is een karikatuur van een gedreven en vakbekwame BLOM-instructeur. Intern transport is geen kleinigheid, vindt Tom. Hij houdt zich dan ook bezig met alles dat te maken heeft met opleiden en voorlichten. Zijn missie: zijn kennis op een laagdrempelige manier overdragen op (toekomstige) chauffeurs.
Geplaatst op: 20 februari 2018
"Wij verplichten onze heftruck / reachtruckchauffeurs ten alle tijde een gordel te dragen. Als voorbeeld neem ik altijd de chauffeur die buiten zijn schuld om frontaal tegen een vrachtwagen reed en door de ruit van zijn truck gelanceerd werd. Deze ruiten zijn van gelaagd glas en daardoor extra stevig waardoor hij zijn nek brak en overleed. Ik ben er van overtuigd dat geen gordel meer kwaad dan goed doet en elke werknemer de tijd moet nemen zijn gordel om te doen en elke werkgever dit positief moet beoordelen."
Geplaatst op: 14 maart 2023
"Een reachtruck daarentegen kan alleen aan de achterzijde worden verlaten. Maar als een reachtruck kantelt, is dat nooit naar achteren. De kans dat dat een reachtruckchauffeur dus onder een kantelende machine bekneld raakt, is nihil. Een gordel, beugel of andere voorziening is op een reachtruck dan ook niet verplicht. nou......: https://fb.watch/jgbVGoU_MA/"